Urban Forestry :
Grüne Strassenräume für Rapperswil-Jona

Unsere Stadt von morgen gestalten

Die Arbeit von Roman Coray zeigt eine Vision für die grüne Stadtentwicklung von Rapperswil-Jona. Im Hochsommer in der Stadt spürst du die drückende Hitze. Städte heizen sich besonders stark auf, weil versiegelte Flächen wie Beton und Asphalt die Wärme speichern. Es entstehen sogenannte Hitzeinseln – Bereiche, in denen es deutlich wärmer ist als in der Umgebung. Angenehme Kühle findest du dagegen unter Bäumen. Ihr Blätterdach spendet nicht nur Schatten, sondern kühlt die Umgebung aktiv durch Verdunstung ab.
Schon Napoleon Bonaparte wusste den natürlichen Baumschatten zu nutzen: Entlang wichtiger Routen liess er gezielt Baumalleen pflanzen, damit seine Soldaten im Schatten marschieren konnten. So bedeutet das Wort «Allee» auch ganz einfach «gehen» auf französisch.

Die Stadt, in der wir morgen leben wollen
Bäume spenden kühlen Schatten, während sich Städte stetig aufheizen – die Lösung 
liegt nahe: mehr Grün im urbanen Raum schafft mehr Lebensqualität. Städte, die Grünflächen bewusst fördern und integrieren, 
begegnen aktiv dem Klimawandel und steigern nachweislich das Wohlbefinden ihrer 
Bewohner:innen.

Wie und wo kann in einer bereits dicht bebauten Stadt noch mehr Grün entstehen?

Verborgene Chancen im Strassenraum
Die Antwort liegt direkt vor unserer Haustür: im Strassenraum. Einen grossen Teil des öffentlichen Raumes nehmen versiegelte, breite und primär auf den Autoverkehr ausgerichtete Strassen ein. Gleichzeitig schlummert in ihnen ein enormes Potenzial für mehr Grün und eine höhere Lebensqualität.

Räume neu denken und Platz gewinnen
Im Rahmen seiner Arbeit erfasste Roman Coray alle Strassen, analysierte den Baumbestand und entwickelte darauf aufbauend eine Vision für neue Nutzungen. Im Zentrum steht die gezielte Umgestaltung des Strassenraums – exemplarisch angewendet im Quartier Eichfeld in Rapperswil-Jona.
• Einbahnstrassen statt Gegenverkehr: Quartierstrassen brauchen weniger Platz, wenn sie nur noch in eine Richtung befahren werden.
• Tempo 30 statt 50: Langsamer Verkehr erlaubt schmalere Fahrbahnen und schafft zusätzlichen Raum.
• Gewonnenen Raum neu verteilen: Frei werdende Flächen werden zu Multifunktionsstreifen mit Strassenbäumen, Grünflächen und Aufenthaltsbereichen. Der Strassenraum ist dadurch nicht mehr nur Verkehrsfläche, sondern wird vielseitiger, lebendiger und attraktiver.